公司名称翻译规则，公司名称翻译规则最新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公司名称翻译规则的问题，于是小编就整理了1个相关介绍公司名称翻译规则的解答，让我们一起看看吧。

日语翻译成中文为什么不音译？比如Honda为什么翻译成本田而不是宏达？

其实是这样一种情况，中日两国在相互翻译对方的人名、地名和一些特定的事物名称时，是直接采用的汉字而不是音译。例如日本的本田、铃木、东京、北海道等等，译成中文我们就直接使用汉字。同样，我国的北京、故宫、上海等等被对方翻译，也是采用汉字。

日本这个国家最早只有语言而没有文字，后来引进了我国的汉字，他们才有了自己的文字。中日两国历史上交往频繁，源远流长，并且日本也认为自己是汉字国家，两国在相互交往的过程中已经形成了一种习惯和默契，于是大家在翻译对方的人名地名等时直接使用汉字，虽然各自在写法和读音上有不同，但是大多数情况下双方使用的汉字是可以找到相对应的。

我们来看一下日本的文字是怎样形成的吧。最早日本是没有文字的，公元538年，中国的鉴真和尚将佛教传往日本，后来日本为了学习中国的先进文化，曾十几回派遣隋使、遣唐使前往中国，于是汉字被带到了日本。最早日本是直接使用汉字，连语法都照搬，直到后来，他们才根据汉字的草书、部首等，发明了平假名、片假名，用以表示读音，逐渐形成了他们自己的文字。

日语在翻译外来语时使用片假名，而中国对他们来说虽然也是外国，但是因为都是使用汉字，因此很多词汇都是直接使用汉字。同样的道理，我们在翻译日本的人名、地名和一些词汇时，也是直接使用汉字，事实上也没必要绕一圈来使用音译。

我学过一些日语，现在讲一下日语翻译成中文的一条原则，首先，日本的姓名和企业的名字，只要是有日本汉字的，就直接拿过来用，不管它的日本读音。比如，“本田”，在日语里的读音是“HONG DA”，但是进入中国就直接叫“本田”。“丰田”，在日语里的读音就是“TO YO TA”，但是在中国也是直接翻译成“丰田”。但是注意，日本著名的汽车厂家“日产”，在刚进入中国的时候出了问题，“日产”在日语里的读音是“NI SANG”,它初次进入中国的时候，不知道是哪个出的馊主意，直接按照日语发音，把这种车翻译成“尼桑”，而且还叫了很长时间，直到有人向中央提意见，说日本姓名和产品进入中国必须按照它本来的汉字来读，这是以我为主，上级如梦初醒，以后“日产”汽车都直接叫“日产”，再也没有翻译成“尼桑”了。但是，重点来了，现在还有一种汽车在中国的名字犯了完全一样的错误，那就是大名鼎鼎的“马自达”汽车，其实在日语里，这个企业应该叫做“松田汽车”，“松田”，在日语里的读音就是“MA ZI DA”,中国人现在还在犯错，把日本“松田”直接按照日语读法翻译成“马自达”，我希望中国高层能意识到此问题，毕竟要以我为主！

这不是翻译造成的，而是中日文化中的特有现象。因为日文中至今仍保留了很多汉字，而HONDA的日文写法就是“本田”两个字，和中文的本田没有区别。作为中国人看到这两个字很自然的就会直接读作benTian，只有日本人或懂日语的人才会想到宏达的读音。

一般情况下翻译会有两种做法，既意译和音译。比如大家比较熟悉的“沙发、坦克”等，就是英语Sofa和tanK的音译，

而“电视、收音机”则是英语televⅰsⅰon和radⅰo的意译。唯独日文有时可以绕开音译和意译的约束，直接按中文发音去读（但多数情况下含义不同）。

类似情况还有汽车中的丰田、日产等，翻译成英文就是TOYOTA和NⅠSSAN，它是用“丰田、日产”的日文发音所作的音译。

但丰田没有像宏达和尼桑那样体面的汉语音译，因为最接近的发音“偷油它”实在有些不雅。

实际上日本人并不希望本国文字中有汉字出现，它们不願意乘认自已的语言文字从汉字发展而来，为此还人为规定在官方文件中的汉字不能超过一定数量。但汉字的博大精深使日本的去汉字化举步维艰，人为的切割取代也使得一些日文变得不伦不类，失去文化底蕴。

但日本人的这种作法不会停下来，也许在多年以后汉字真的会从日文中消失，到那时中日之间的翻译也就只剩下音译和意译了。以上是我的回答。

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到此，以上就是小编对于公司名称翻译规则的问题就介绍到这了，希望介绍关于公司名称翻译规则的1点解答对大家有用。